Négy útvonalon teszteli a pécsi szolgáltató társaság azt az elektromos buszt, amelyet a gyártó cégtől kölcsönöztek három napra. A 4-es, a 44-es, a 35-ös és a 37-es járat vonalán december 19-én és 20-án (hétfőn és kedden) közlekedő e-busz kipróbálása során az üzemeltetési tapasztalatokra, a szükséges háttér-infrastruktúra kialakítására kíváncsiak a szakemberek.
A folyamatosan zajló buszcsereprogram során nem csupán a járműflottát cserélik korszerűbbre a Tüke Busznál, hanem a kívánalmaknak megfelelően elektromos buszokat is hadrendbe állítanak a közeljövőben. Tavi Tamás, a cég üzemeltetési és fejlesztési igazgatója elmondta, hogy a leghosszabb (4-es útvonala), a legmagasabb (35-es útvonala), a belvárosi (44-es) és donátusi szakaszon tesztelik az Evopro modelljét. Ha minden a terveknek megfelelően alakul, akkor a járat a keddi tesztüzem során utasokat is szállíthat, akik ingyenesen próbálhatják ki az új e-buszt.
– Minden útvonalat legalább tízszer megjár az elektromos busz, hogy megfelelő üzemeltetési tapasztalatokat gyűjtsünk. A cél, hogy mire jövő év elején megérkeznek a flottát erősítő elektromos buszok, addigra felkészüljünk arra, hogy milyen infrastruktúra szükséges, mire számítsunk az üzemeltetés során. Ez ugyanis teljesen más üzemeltetési módot igényel, máshogy kell használni.
Mint a szakember elmondta, az elektromos buszok számára a sík terep a legrosszabb. A busz simán fel tud jutni a meredekebb hegyoldalakra is, hiszen lefelé visszatölti a felfelé elhasznált üzemanyag 80 százalékát, azaz a helymenet a legideálisabb az elektromos buszok számára.
– Ezt mind ki kell próbálnunk, meg kell mérnünk, ki kell számolnunk, hogy mi legyen a legjobb megoldás – fogalmazott Tavi Tamás.
Mint ismert, a jelenleg is zajló buszcsereprogram első szakaszában már megvizsgálták a szakemberek, hogy milyen közösségi közlekedés legyen Pécsen, ennek a tanulmánynak az lett az eredménye, hogy a buszos közlekedést kell megerősíteni, azon belül is minél nagyobb számban kell beszerezni elektromos buszokat.
A program során az eddig eltelt három év alatt 175 járművet vásárolt a város, ezzel gyakorlatilag kiváltotta a korábbi városvezetés ideje alatt, kézzel írt számlával botrányos körülmények között kiszervezett buszokat.
