Miközben a Tüke Busz december legvégén – a korábbi sajtóhírekkel ellentétben nem tárgyalásos, hanem – nyílt közbeszerzési eljárást írt ki, a társaságnál folyik a vizsgálat a buszos puccs felderítéséről. Úgy tudjuk, akár elbocsátások is lehetnek.
Nem kizárt, hogy az egyik legsúlyosabb szankciót, a rendkívüli felmondást alkalmazza azon munkavállalóival szemben a Tüke Busz Zrt., akik tevékenyen, vagy felbujtóként vettek részt a december 21-én közlekedési káoszt okozó buszos akcióban. A „vadsztrájkról” Hofekker Ferenc szakszervezeti vezető rögtönzött sajtótájékoztatón azt mondta, a buszok állapota miatt tették meg a lépést, figyelemfelhívásnak szánták azt, hogy a sofőrök nem indultak el a járművükkel.
A Tüke Busznál ugyanakkor azt állítják, magasabb fizetést és ezen felül járó, ingyenes juttatásokat akarnak elérni a sofőrök és a szakszervezet, ezért volt a sztrájk.
Hofekker Ferenc szakszervezeti vezetőt, Sovák Attila forgalmi és műszaki üzemviteli vezetőt, illetve Arató György főmérnököt felmentették a munkavégzés alól. Mindeközben több, a puccsban részt vevő sofőrt is meghallgattak – egyelőre kérdés, hány érintettje lehet az ügynek.
Információink szerint Hofekker Ferenc a vizsgálat során elismerte: köze volt a karácsony előtti akcióhoz, azonban annak megszervezéséről nem tájékoztatta a vezetést. Úgy tudjuk, írásban semmiféle kifogást nem nyújtottak be sem a Tüke Busz cégvezetése, sem a város felé a munkabeszüntetést megelőzően – a buszok műszaki állapotát sem kifogásolták ilyen módon.
A vizsgálat azt is megállapította, hogy Hofekkert a Mecsekbusz Kft. ügyvezetője, Megay Róbert levélben tájékoztatta a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara mellett működő Állandó Választottbíróság ítéletéről, amely a Pécs Holding Zrt. és a Pécsi Közlekedési Zrt. közötti jogvitáról szólt. Mindez azért is különös, mert bár a szakszervezeti vezetőt felkérték a PK Zrt. vezérigazgatójának, de ezt állítása szerint nem fogadta el, és nincs kapcsolata a Mecsekbusszal sem.
A Tüke Busz Zrt. ügyvédje, Szalay Ferenc egyelőre nem kívánt a részletekről beszámolni. Mint mondta, folyik a vizsgálat a cégnél, ezért nem nyilatkozhat. Azt azonban leszögezte: a buszok műszaki állapotát folyamatosan vizsgálják, ha szükséges, akkor azonnal javítanak is. Az első januári tanítási napon nem is volt fennakadás, minden járat rendben elindult.
Úgy tudjuk, hogy a felülvizsgálatok szerint semmi nem indokolta az olyan nagyszámú járatkimaradást, mint ami decemberben bekövetkezett. Ezt, illetve a szándékos puccs elméletét erősítheti az is, hogy a buszokat csak a műszak végén, illetve másnap hajnalban este adták le a sofőrök december 20-án és 21-én, műszaki hibára hivatkozva. Ezek a hibák azonban napközben még nem jelentkeztek, vagy nem zavartak senkit.
Hofekker Ferencet többször kerestük, egyelőre nem sikerült utolérnünk telefonon.
[frame]Klímás buszokat szeretnének
A Tüke Busz nyílt eljárás keretében tizenöt azonos típusú használt, alacsony padlós csuklós autóbuszt kíván megvásárolni. A feltételek között van, hogy a járművek a kerekes székkel közlekedő utasok fel- és leszállására is alkalmasak legyenek, négy ajtóval rendelkezzenek. A buszok 17,5-18 méter hosszúak, 2,55-4,3 méter szélesek, maximum 12 évesek lehetnek. Szintén kitétel az, hogy legalább 102 utast el tudjanak vinni, és 40 ülés legyen bennük. A biztonsági feltételek között van, hogy rendelkezniük kell megállóhelyi fékkel, amely meggátolja az ajtók nyitott állapotában a jármű elmozdulását. Kényelmi szempontokat is figyelembe vettek a kiírásban: nemcsak a jármű vezetőfülkéje, hanem az utastere is klimatizált lesz. A hirdetmény szerint pedig minderre nettó 200 millió forintot szánnának.[/frame]
