A 2009-es gazdasági válsághoz képest a tavalyi volt az első olyan év, melynek során elég rendesen megszaladt a használt kocsik adásvétele, jóval többet vásároltak a magyarok, és ráadásul többért is.
Tavaly mintegy tíz százalékkal több használt autót adtak el az országban, ez pedig csaknem félmillió gazdát cserélő járművet jelent. Ráadásul a használt verdák átlagos ára is 9 százalékkal nőtt, ami így megugrotta az 1,6 millió forintos összeget.
2014-ben az árak meglepő, 8-15 százalék között mozgó növekedése pedig elsősorban a romló forintárfolyamnak, illetve a 2014 elejétől a használtautó-behozatalra is kiterjesztett vagyonszerzési illetéknek tulajdonítható.
A 2009-es gazdasági válság óta a tavalyi év volt az első, amelynek során a használt autópiac végre megtáltosodni látszott. Az akkori mélyrepüléshez képest 2014-ben ugyanis 30 százalékkal volt nagyobb az eladott használt autók összértéke, ami az üzlet jelentős meglódulását jelenti. A Magyarországon értékesített használt járművek közül egyébként legtöbbet Opelből és Suzukiból adtak el, ezeket sorrendben a Volkswagen, a Ford és a Renault követi.
De vajon tényleg ennyire megy a használtautó-biznisz? Hogy megleljük a választ, körbejártuk a pécsi vásártéren felsorakozó jó pár autókereskedőt, hátha tudnak nekünk segíteni. Sok lesújtó vélemény hangzott el: a kereskedők szerint nagyon számít, hogy hol van a telephelyük még a vásártéren belül is, sokallták a bérleti díjat, ugyanakkor csak egy kereskedőcég vezetője vállalta névvel is mondandóját.
Balázs Zsolt, az A123 Kft. ügyvezetője elmondta, hogy a használtautó-üzlet valóban megugrott az elmúlt évben, ez pedig szerinte az új autók kereskedelmére kivetett elrettentő 2,5 százalékos növekedési hitel miatt lehet. A használtautó-piac tehát virágzik, a 2009-es mélyponthoz képest pedig főleg, hiszen akkor szinte nem is ment az üzlet, a mostani felmenetel így valóban látványosnak tűnik. Szerencse és kitartó munka is szükséges egy autókereskedés felvirágoztatásához, tette hozzá. Azt viszont kiemelte, hogy a legtöbb kocsi, amit eladnak, 1 millió alatti, vagy annál kicsivel több.
Pécsen egyébként az Opelek és a Suzukik fogynak a legjobban. Egy-egy vásártéri kereskedésben nagyjából napi egy autó jut új gazdához, a kocsik átlagára nagyjából megfelel az országos, 1,6 milliós átlagnak.
